内河与海上VHF通信规范的核心区别，VHF甚高频通信是水上船舶核心的近距离通信方式，内河与海上水域虽共用海事专用频段，但因航行环境、管理标准、安全体系不同，形成两套独立的通信规范。本文梳理两者核心差异，修正常见认知误区，附官方权威依据，方便船员及从业者合规操作。仅供参考。

一、法规依据不同

海上VHF通信对接国际标准，主要遵循SOLAS公约、GMDSS全球遇险安全系统、ITU国际无线电规则，同时执行《国内航行海船法定检验技术规则》，兼顾国际、国内通航场景，标准统一、约束严格。

内河VHF通信仅执行国内规范，不适用国际海事公约，核心依据《内河交通安全管理条例》《内河船舶法定检验技术规则》《水运通信工程技术规范》，各流域海事局可结合辖区通航特点细化管理要求。

二、设备配置要求不同

海船：国内航行及国际航行海船，均强制配备带DSC数字选择性呼叫的VHF设备，且必须单独配备CH70专用值守接收机，实现24小时不间断值守，同时标配高低功率切换、救生艇双向对讲机，设备需持证合规检验。

内河：并非所有内河船都免配DSC。根据最新海事规范，大型、干线营运内河船舶需配备VHF-DSC设备，仅小型普通内河船舶可豁免；常规内河船标配普通VHF无线电话即可，重点船舶需配备便携式手持机。

CH16为内河、海上通用全球遇险呼叫频道，二者值守规则有明确区分。

海上船舶：遵循ITU国际统一标准，CH16为唯一遇险呼叫值守频道；CH06是全球通用船船避让主频道，CH13仅作为狭水道辅助航行安全频道，多用于近距离避让协调，并非海上主流避让频道，纠正此前频道用途误区。海上所有VHF频道功能、使用规则全球统一，无地域差异。

内河：长江干线、黄浦江等核心通航水域，严格执行CH06+CH16双守听制度，CH06为内河船舶日常避让、船船沟通的核心专用频道。全国普通内河水域无强制双守听要求，仅需值守CH16遇险频道，日常作业、交管沟通遵循辖区海事指定VTS频道，各地规则不统一。

海上水域开阔、信号干扰小，船载固定式VHF设备额定功率为6-25W，支持高低功率自由切换，可适配远、近不同距离海面通信需求。

内河航道狭窄、船舶密集，叠加桥梁、山体遮挡，极易出现信号串台、干扰岸台值守。海事严格管控发射功率，常规航行、停泊作业优先使用1W低功率，禁止25W满功率长时间发射，是内河高频违规查处重点。

海上依托GMDSS体系，通过CH70频道发送带精准船位的DSC数字遇险报警，后续切换CH16开展语音通信，报警信号可被全域海事岸台接收，适配国际统一搜救机制。

内河干线合规船舶可通过DSC报警，小型无DSC设备船舶，仅依靠CH16语音呼叫、口头报备船位及险情，搜救处置仅限辖区海事及本地救援力量，无跨国搜救体系。

海船无线电操作人员需持GMDSS对应资质证书上岗，船舶电台需完成国际登记、设备定期检验；内河船舶同样必须办理无线电台执照、设备合规检验，船员无需GMDSS证书，仅需掌握内河VHF规范操作与值守要求。

结语

海上VHF通信具备标准化、国际化、全设备强制化特点，侧重全域远洋安全保障；内河VHF通信属地化、分级配置、严控信号干扰，适配密集航道通航场景。江海直达船舶需按需切换操作规范，规避通信违规风险。

参考资料

1. 交通运输部官方规范：《水运通信工程技术规范》（JTS/T 194—2023）

https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/syj/202309/t20230905_3908914.html

2. 中国船级社官方GMDSS最新规范（VHF CH70强制值守、DSC设备配置要求）

https://www.ccs.org.cn/ccswz/file/download?fileid=202505160222873684

3. 内河无线电通信合规管理及违规处罚官方依据

https://jtj.bengbu.gov.cn/jtxw/ztzl/yasf/141041206.html

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