海事VHF对讲机标准频率范围及使用规范，海事VHF对讲机是内河、沿海船舶核心安全通信设备，频段划分、信道功能、技术规范严格遵循ITU-R M.493-16国际标准及国内无线电管理规定，仅供参考。

一、海事VHF标准频率范围

根据国际电信联盟ITU水上移动业务规范、《中华人民共和国无线电频率划分规定》：

1、全业务标准频段：156MHz～174MHz

该频段为海事VHF专属业务区间，信道统一间隔25kHz，覆盖船舶语音通信、DSC数字选呼、AIS船舶自动识别等全部水上通信业务。

2、常规语音通信核心频段：156.025MHz～162.025MHz

船舶日常对讲、安全协调、呼叫联络等语音业务，均集中在此区间；162.025MHz以上频段主要承载AIS数据、海事辅助通信，极少用于常规语音通话。

海事VHF分为两种标准通信模式，适配不同作业场景：

1、单工信道：收发同频，多用于船对船近距离直接通信；

2、双工信道：收发异频，多用于船对岸海岸电台联动通信。

二、四大核心合规专用信道（船舶必备）

以下信道为全球统一标准，写入GMDSS全球海上遇险与安全系统规范，所有航行船舶必须熟知、合规使用。

1、CH16（156.800MHz）｜全球遇险安全呼叫主信道

海事唯一通用应急值守信道，船舶航行期间需全程监听。仅用于船舶遇险报警、紧急安全通报、跨船临时呼叫对接，通信建立后必须立即切换至专用工作信道，严禁长时间占用、闲聊干扰，是海事安全通信的核心保障信道。

2、CH70（156.525MHz）｜DSC数字选呼专用信道

依据ITU-R M.493-16标准，该信道为纯数字信号信道，严格禁止任何语音通话。专门用于船舶数字遇险告警、远程选呼、设备状态播报，是GMDSS系统数字化应急报警的核心载体，不支持人工对讲。

3、CH13（156.650MHz）｜驾驶台航行协调信道

全球通用船对船安全协调信道，主要用于狭水道通航、港区作业、船舶会船避让、特殊水域航行联动，专门规避船舶碰撞风险，是日常航行高频使用的安全信道。

4、AIS双频识别信道｜船舶自动识别专用频段

包含两组标准数据频段：AIS1（161.975MHz）、AIS2（162.025MHz）。依托VHF频段时分多址技术，自动播报船舶船名、位置、航速、航向等动态数据，服务船舶自主避碰与海事监管，无语音通信功能。

1、严禁跨频段混用设备

海事专用156–174MHz频段，与陆地民用150MHz、400MHz对讲机频段不互通、不兼容。混用设备、跨频段发射会产生有害无线电干扰，破坏水上通信秩序，属于明确违规行为。

2、通信距离存在硬性限制

VHF属于视距传播通信，传输距离完全受天线高度、海域遮挡、气象环境制约，仅适用于内河、近岸短途通信，无法实现远洋超视距通信，不能替代MF/HF中高频远洋通信设备。

海事VHF无线电频谱属于国家专用资源，受《中华人民共和国无线电管理条例》严格管控，核心合规要求如下：

1、设备合规：必须使用带国家型号核准的专用海事VHF设备，禁止民用对讲机改装、非标设备上船使用；

2、操作合规：严禁私自篡改设备频率、违规增大发射功率、长期占用CH16、CH70等应急专用信道；

3、手续合规：营运、商用船舶需按海事及无线电管理部门规定，依规办理频率使用、设备备案手续。

海事VHF全业务标准频段为156MHz～174MHz，日常船舶语音通信核心频段为156.025MHz～162.025MHz。各专用信道功能全球统一、规范明确，船员需严格遵循ITU国际标准与国内管理规定，规范值守、合规操作，保障水上通信安全有序。

内容参考资料来源于：

1、国际电信联盟ITU官方标准：ITU-R M.493-16《用于水上移动业务的数字选择性呼叫系统》；

2、国家合规依据：《中华人民共和国无线电频率划分规定》水上移动业务VHF频段规范；

3、香港海事处官方规范：船载VHF通信设备使用与性能标准；

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