船舶VHF船检配备规范简易解读，船用VHF甚高频无线电话是船舶航行核心通信、遇险报警的关键设备，也是船舶检验、海事检查的重点项目。船舶VHF配备有明确的国内法规与国际公约标准，不同航线、吨位的船舶配置要求不同。本文精简梳理通用船检合规标准，方便船东、机务及船员快速对照执行，仅供参考。

一、基础合规前提

所有船用VHF设备（固定、手持）必须具备船用型式认可证书、无线电型号核准，严禁使用民用对讲机替代船用设备。固定式VHF与救生便携式VHF功能用途不同，二者不可互相替代。

国内航行船舶执行《国内航行海船法定检验技术规则》《内河船舶法定检验技术规则》，国际航行船舶遵循SOLAS公约相关要求。

二、国内海船VHF配备标准

1、所有国内航行海船、国内航行客船：必须配备带DSC数字选择性呼叫功能的固定式船用VHF，全程值守70遇险频道，支持自动DSC遇险报警；设备支持6W-25W大功率、0.1W-1W小功率切换；300总吨及以上海船必须配备独立应急备用电源，保障全船失电后设备正常工作。

2、重要纠正：现行《国内航行海船法定检验技术规则（2022修改通报）》无A/B/D级DSC分级要求，取消此前小型船舶分级适配规则，统一要求设备具备合规DSC值守与报警功能即可，杜绝船检扣分。

1、固定VHF：SOLAS国际航行船舶，按航行海区GMDSS配置要求，配备带A级DSC的固定式VHF，满足海区值守、遇险报警、常规通信要求，A1/A2/A3海区统一执行SOLAS公约第IV章标准。

2、救生手持VHF（SOLAS公约标准）：国际航行客船≥3台；国际航行货船：500总吨及以上≥3台，300～500总吨≥2台，适配救生艇筏应急通信，设备需满足船用防水、续航、型式认可要求。

1、大型船舶（1000总吨以上货船、大功率拖轮、一二类客船）：配备2台船用VHF；

2、中小型船舶（300-1000总吨货船、中小功率拖轮、三四类客船）：至少配备1台船用VHF；

3、小型内河船舶：标配1台合规船用VHF，需满足当地海事港区值守要求。

1、设备型号、数量、MMSI识别码与船舶证书、电台执照一致；

2、DSC 70频道值守、自测功能正常，16号遇险频道可用；

3、天线安装规范、无遮挡，线路完好、接地可靠；

4、主电源、应急备用电源供电正常，断电可持续工作；

5、设备证书有效，无私自改装、拆机、更换核心部件等违规行为。

1、使用无认证民用对讲机代替船用VHF；

2、VHF无DSC功能，不满足海船强制检验要求；

3、设备MMSI码不符、私自更换设备未更新执照；

4、缺少应急电源，断电后设备无法工作；

5、用手持VHF替代固定式主通信设备。

船舶VHF配备核心依据为航线类型、船舶吨位、船舶用途。船企只需对照对应海事法规标准配齐合规设备、做好日常功能测试与证书维护，即可满足船检及海事检查要求，保障船舶航行通信安全与合规运营。

内容参考资料来源于：

1、《国内航行海船法定检验技术规则（2011）及2022修改通报》（海事局官方PDF）；

2、SOLAS公约第IV章无线电通信设备配置规范（船级社权威解读）；

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